Ingeniería aeroespacial, liderazgo de proyectos y gestión de proyectos
UNA NUEVA DIMENSIÓN EN LA AVIACIÓN.
QUIÉNES SOMOS
El Grupo CADAGO XXI lanza Aerion Architecture, Engineering, creada con el objetivo de impulsar la evolución del sector aeroespacial y ofrecer soluciones integrales de alto valor. La integración de empresas con capacidades, experiencia y conocimientos complementarios nos permite aunar especialización, talento y recursos bajo una visión compartida.
DEL CONCEPTO A LA REALIDAD
Ingeniería, arquitectura y gestión de proyectos integradas para convertir requisitos complejos en proyectos ejecutables.
EXPERIENCIA
Capacidades integradas para la industria aeroespacial
Ingeniería y Arquitectura
Gestión de proyectos
Turnkey solutions
Escala CADAGO XXI
Una estructura diseñada para el crecimiento.
Años de experiencia acumulada
Países con proyectos
Proyectos Completados
UNA NUEVA ESTRUCTURA. UNA VISIÓN GLOBAL. UNA AMBICIÓN COMPARTIDA.
Un grupo aeroespacial preparado para competir, crecer e innovar en los mercados internacionales más exigentes.
NUESTRO GRUPO
Un grupo: Habilidades complementarias.
CADAGO XXI reúne a empresas especializadas para construir una plataforma aeroespacial con mayor capacidad técnica, alcance y competitividad.
GAPTEK
Soluciones industrializadas e infraestructura especializada para los sectores aeronáutico y aeroespacial.
SHELLIPORTES
Shelliport es un helipuerto retráctil revolucionario diseñado para entornos urbanos, industriales y estratégicos.
Blog
Tecnología Gaptek: Construyendo el futuro de la construcción industrializada.
Construcción industrializada de aluminio: Cómo funciona la tecnología Gaptek. La construcción industrializada está transformando la forma en que se desarrollan edificios de grandes dimensiones para los sectores aeroespacial, de defensa, sanitario e industrial. En Gaptek, llevamos más de 15 años...
Hangares para aeronaves de fuselaje ancho: 5 requisitos técnicos para instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión de alto rendimiento.
Hangares para aviones de fuselaje ancho: Los cinco requisitos técnicos que definen un proyecto MRO exitoso. Cuando una aerolínea, un proveedor de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) o una organización de defensa planifica la construcción de un nuevo hangar para aviones de fuselaje ancho, la primera pregunta es...
El tiempo es rentabilidad: cómo la velocidad de construcción impacta directamente en el retorno de la inversión en instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) y hangares de aviación.
Construir rápido o quedarse atrás: El verdadero retorno de la inversión de la velocidad de construcción de MRO. Cada mes que una nueva instalación de mantenimiento permanece en construcción es un mes sin ingresos. En una industria donde un solo avión en tierra cuesta entre $10,000 y $150,000 por hora, la velocidad de...
Construyamos la próxima generación de infraestructura aeroespacial.
