• Fácil instalación en sitio; reutilizable y reubicable.

• Anclado a un estructura de la azotea del edificio o a una helipuerto existente.

• Instalación subterránea del accionamiento a evitar infracciones de obstáculos.

Estructura:

• Perfiles de aluminio: EN AW 6082-T6 y EN 6005-T6.

• Uniones: Acero S275.

Lienzo (Sobre):

• Lienzo arquitectónico 700–800 g/mXNUMX.

• Permeabilidad electromagnética completa.

• Incombustible e impermeable; protección contra la radiación solar.

• Altamente personalizable según los requisitos del cliente (acabado premium disponible).

• Lienzo completamente opaco con tragaluces opcionales.

Sistema mecánico:

• 2× motores eléctricos con frenos de 2.2 kW.

• 2× ejes intermedios de primera etapa.

• 2× ejes intermedios de motor epicicloidales.

• 380/400 V, 50 Hz fuente de alimentación.

• Underground instalación.

Desempeño operacional:

• Velocidad del viento de funcionamiento: ráfagas de hasta 70 km/h.

• Temperatura de funcionamiento: -20 ° C a + 75 ° C.

• Tiempo mínimo de apertura/cierre: 1.5 minutos.

• Resistencia a la carga del techo: hasta 0.70 kN/m².

• Resistencia al viento desplegada hasta 120 km/h.

• Apertura y cierre manual en caso de corte de suministro eléctrico.

• Durante la operación del helipuerto, el La estructura se pliega por debajo del nivel del suelo..

• Control remoto de apertura y cierre vinculado con el sistema de iluminación del aeródromo.

• Diseño industrial patentado y registrado; concepto desarrollado en JV con Urjato (especialista en ingeniería de helipuertos).

Helipuerto (FATO):

• Estructura metálica FATO que garantiza terreno nivelado en cualquier lugar

• Perfiles de aluminio EN AW 6082-T6 y EN 6005-T6.

• Iluminación del aeródromo incluida para operaciones nocturnas.

• Estructura fácil, rápida y reutilizable.

Diseño actual (diseño de referencia):

• Diseño desarrollado y diseñado para D 10–13 m rango.

• Diámetro Ø = 20 m; Altura H = 10 m.

Diseño de aeronaves (compatibilidad):

• AW-139, AW-189, H135, H120, B429, SI-92.

• Las dimensiones se pueden adaptar a los tipos de aeronave requeridos según la flota de helicópteros de cada cliente.